通信技術(shù)發(fā)展促進(jìn)連接數(shù)迅速猛增，物聯(lián)網(wǎng)迎來高速發(fā)展引爆點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)承上啟下，是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈樞紐。
農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作為大物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的分支之一，近年來也步入發(fā)展的快車道。那如今的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入哪一階段？未來還會(huì)有著怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？或許從整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀中，我們能夠找到一些端倪。

一、連接數(shù)高速增長(zhǎng)是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路徑為連接--感知--智能，目前處于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展第一階段即物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)快速增長(zhǎng)階段。到2018年，全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將超過手機(jī)連接數(shù) 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展第一階段：物聯(lián)網(wǎng)連接大規(guī)模建立階段，越來越多的設(shè)備在放入通信模塊后通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（LPWA\GSM\3G\LTE\5G等）、WiFi、藍(lán)牙、RFID、ZigBee等連接技術(shù)連接入網(wǎng)，在這一階段網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、連接建設(shè)及管理、終端智能化是核心。
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展第二階段：大量連接入網(wǎng)的設(shè)備狀態(tài)被感知，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，形成了物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)。
這一階段傳感器、計(jì)量器等器件進(jìn)一步智能化，多樣化的數(shù)據(jù)被感知和采集，匯集到云平臺(tái)進(jìn)行存儲(chǔ)、分類處理和分析，此時(shí)物聯(lián)網(wǎng)也成為云計(jì)算平臺(tái)規(guī)模最大的業(yè)務(wù)之一。
根據(jù)IDC的預(yù)測(cè)， 2020年全球數(shù)據(jù)總量將超過40ZB(相當(dāng)于4萬億GB)，這一數(shù)據(jù)量將是2012年的22倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率48%。這一階段，云計(jì)算將伴隨物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。該階段主要投資機(jī)會(huì)在AEP平臺(tái)、云存儲(chǔ)、云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析等。
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展第三階段：初始人工智能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)的智能分析和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用及服務(wù)將體現(xiàn)出核心價(jià)值。
Gartner 預(yù)測(cè)2020 年物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與服務(wù)產(chǎn)值將達(dá)到2620 億美元，市場(chǎng)規(guī)模超過物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的4 倍。該階段物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)揮出最大價(jià)值，企業(yè)對(duì)傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并利用分析結(jié)果構(gòu)建解決方案實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)，同時(shí)運(yùn)營(yíng)商坐擁大量用戶數(shù)據(jù)信息，通過數(shù)據(jù)的變現(xiàn)將大幅改善運(yùn)營(yíng)商的收入。
該階段投資者機(jī)會(huì)主要在于物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案提供商、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)廠商等。
萬物互聯(lián)和連接建立的基礎(chǔ)是利用通信技術(shù)把人與物、物與物連接，目前應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)包括WiFi、RFID、藍(lán)牙、ZigBee 等短距離無線通信技術(shù)和 GSM 、3G 、4G/LTE 等長(zhǎng)距離移動(dòng)蜂窩通信技術(shù)。

二、LPWAN技術(shù)引領(lǐng)連接數(shù)迅猛增長(zhǎng)
以NB-IoT為代表的LPWA連接技術(shù)解決了移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)普及的障礙，LPWA大規(guī)模部署后將促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)迅猛增長(zhǎng)。
相比傳統(tǒng)短距離通信技術(shù)和已有蜂窩通信技術(shù)，以NB-IoT為代表的LPWA具有廣覆蓋、海量聯(lián)接等明顯優(yōu)勢(shì)，非常適合需要遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸、通信數(shù)據(jù)量少、需電池供電長(zhǎng)久運(yùn)行的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。
LPWA通信技術(shù)比較適合兩類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：一類是位置固定的、密度相對(duì)集中的場(chǎng)景，如樓宇里面的智能水表、倉儲(chǔ)管理或其他設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，雖然現(xiàn)在蜂窩網(wǎng)絡(luò)已應(yīng)用于這些領(lǐng)域，但信號(hào)穿透問題一直是其短板。
另一類是長(zhǎng)距離的，需要電池供電的應(yīng)用，如智能停車、資產(chǎn)追蹤和地質(zhì)水文監(jiān)測(cè)等，蜂窩網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用，但無法解決高功耗問題。
未來通過LPWA連接技術(shù)接入物聯(lián)網(wǎng)的連接數(shù)將超過連接總數(shù)50%。GSMA預(yù)測(cè)到2020年中國機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）市場(chǎng)的連接總數(shù)將達(dá)到10億，以NB-IoT技術(shù)為代表的LPWA技術(shù)將提供7.3億連接。
未來三年全球M2M物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)高速增長(zhǎng)，中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將保持全球第一，極大促進(jìn)國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)上層應(yīng)用蓬勃發(fā)展。

三、未來5G將實(shí)現(xiàn)終極萬物互聯(lián)
未來LTE從高速和低速兩個(gè)方向上向5G演進(jìn)，和LPWA技術(shù)并存，滿足物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多樣化需求，促進(jìn)行業(yè)上層應(yīng)用蓬勃發(fā)展。實(shí)際上LTE網(wǎng)絡(luò)中也存在低速率技術(shù)如LTE Cat.M和LTE Cat.1等，未來將和NB-IoT并存，在物聯(lián)網(wǎng)低速、低成本領(lǐng)域提供通信支持，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。
相比NB-IoT，LTE Cat.M與GSM網(wǎng)絡(luò)能更好兼容，更容易替代GSM應(yīng)用，在某些細(xì)分領(lǐng)域更有優(yōu)勢(shì)。而無人駕駛、VR、遠(yuǎn)程手術(shù)等復(fù)雜上層應(yīng)用對(duì)傳輸帶寬要求高、傳輸數(shù)據(jù)量極大并且要求超低時(shí)延的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提出了新需求，只有到5G規(guī)模化部署才能實(shí)現(xiàn)這些物聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景。
5G具備比4G更高的性能，支持0.1～1Gbps的用戶體驗(yàn)速率，每平方公里一百萬的連接數(shù)密度，毫秒級(jí)的端到端時(shí)延，每平方公里數(shù)十Tbps的流量密度，每小時(shí)500Km以上的移動(dòng)性和數(shù)十Gbps的峰值速率。
未來物聯(lián)網(wǎng)圍繞政府、企業(yè)、消費(fèi)者將衍生出多樣化應(yīng)用，創(chuàng)造巨大社會(huì)價(jià)值。物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)對(duì)象可劃分為政府、企業(yè)、消費(fèi)者三類。
政府領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用包括公共資源/能源管理、智能交通、平安城市、智慧政務(wù)、智慧農(nóng)業(yè)等。對(duì)比近年來中美歐政府在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求，首要都是為了解決日益緊張的能源消耗、污染問題、城市安全問題，因此未來智能交通、智能抄表、智能路燈等城市生活相關(guān)應(yīng)用率先實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域。
以瑞典智慧交通解決方案為例，在車上裝上電子車牌和交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)連通后實(shí)現(xiàn)智能交通管理和擁堵費(fèi)收取，使交通擁堵降低了20-25%，交通排隊(duì)時(shí)間下降30-50%，中心城區(qū)道路交通廢氣排放量減少了14%，整個(gè)斯德哥爾摩地區(qū)廢氣排放減少2.5%，二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40%。
企業(yè)領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用包括全面升級(jí)到工業(yè)4.0（設(shè)備遠(yuǎn)程管理、數(shù)據(jù)管理、自動(dòng)化等）智能物流、利用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能對(duì)未來做預(yù)測(cè)解決商業(yè)問題等。越來越多的企業(yè)將設(shè)備連接到云端進(jìn)行統(tǒng)一管理，并從生產(chǎn)制造、物流、銷售、售后數(shù)據(jù)中尋找提升運(yùn)營(yíng)效率、降低成本、提升銷量等重要商業(yè)問題。
在消費(fèi)者領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、智能家居和復(fù)雜娛樂將成為物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)目前以導(dǎo)航、遠(yuǎn)程信息采集、車載系統(tǒng)升級(jí)為主，未來隨著車載娛樂系統(tǒng)、ADAS、無人駕駛普及，車載智能硬件有望實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)一體化管理。

四、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的關(guān)鍵
物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系主要包括四個(gè)層次：感知與控制層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)服務(wù)層、應(yīng)用服務(wù)層。
物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的樞紐，向下接入分散的物聯(lián)網(wǎng)傳感層，匯集傳感數(shù)據(jù)，向上面向應(yīng)用服務(wù)提供商提供應(yīng)用開發(fā)的基礎(chǔ)性平臺(tái)和面向底層網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口，支持具體的基于傳感數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。目前物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以部署在企業(yè)私有云和物聯(lián)網(wǎng)廠商的公有云上。
感知與控制層：通過從傳感器、計(jì)量器等器件獲取環(huán)境、資產(chǎn)或者運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息，在進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚碇螅ㄟ^傳感器傳輸網(wǎng)關(guān)將數(shù)據(jù)傳遞出去；同時(shí)通過傳感器接收網(wǎng)關(guān)接收控制指令信息，在本地傳遞給控制器件達(dá)到控制資產(chǎn)、設(shè)備及運(yùn)營(yíng)的目的。在此層次中，感知及控制器件的管理，傳輸與接收網(wǎng)關(guān)，本地?cái)?shù)據(jù)及信號(hào)處理是重要的技術(shù)領(lǐng)域。
通信網(wǎng)絡(luò)層：通過公網(wǎng)或者專網(wǎng)以無線或者有線的通訊方式將信息、數(shù)據(jù)與指令在感知控制層與平臺(tái)及應(yīng)用層之間傳遞。主要由運(yùn)營(yíng)商提供的各種廣域IP通信網(wǎng)絡(luò)組成，包括ATM、xDSL、光纖等有線網(wǎng)絡(luò)，以及GPRS、3G、4G、NB-IoT等移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。
平臺(tái)服務(wù)層：物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈條中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過它不僅實(shí)現(xiàn)對(duì)終端設(shè)備和資產(chǎn)的“管、控、營(yíng)”一體化，向下連接感知層，向上面向應(yīng)用服務(wù)提供商提供應(yīng)用開發(fā)能力和統(tǒng)一接口。并為各行各業(yè)提供通用的服務(wù)能力，如數(shù)據(jù)路由、數(shù)據(jù)處理與挖掘、仿真與優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程和應(yīng)用整合、通信管理、應(yīng)用開發(fā)、設(shè)備維護(hù)服務(wù)等。
應(yīng)用服務(wù)層：豐富的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)的最終目標(biāo)，未來基于政府、企業(yè)、消費(fèi)者三類群體將衍生出多樣化物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，創(chuàng)造巨大社會(huì)價(jià)值。根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)需要,在平臺(tái)服務(wù)層之上建立相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,例如: 城市交通情況的分析與預(yù)測(cè)；城市資產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)控與分析；環(huán)境狀態(tài)監(jiān)控、分析與預(yù)警(例如：風(fēng)力、雨量、滑坡)；健康狀況監(jiān)測(cè)與醫(yī)療方案建議等。
物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案的核心，越來越多的云計(jì)算廠商、物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商通過外延并購、合作，將物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商納入自身生態(tài)系統(tǒng)以形成端到端物聯(lián)網(wǎng)解決方案。由于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的關(guān)鍵性樞紐作用，提供了設(shè)備管理、網(wǎng)絡(luò)連接管理、應(yīng)用開發(fā)、數(shù)據(jù)服務(wù)、智能分析、與第三方系統(tǒng)互聯(lián)等重要功能。

五、中國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛力巨大
1、中國物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀
作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具有重要作用，未來AEP市場(chǎng)規(guī)模超過CMP和DMP。
根據(jù)Nokia預(yù)測(cè)，2025年整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到4000億歐元，其中除去應(yīng)用分析平臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)市場(chǎng)占整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)12.5%，即DMP+CMP+AEP平臺(tái)市場(chǎng)加起來超過500億歐元。
中國物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供商大致可分為運(yùn)營(yíng)商、云計(jì)算廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、初創(chuàng)公司幾類，目前能提供的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)功能相對(duì)簡(jiǎn)單，生態(tài)系統(tǒng)建立也還需要完善，和國外物聯(lián)網(wǎng)廠商還存在一定差距。
由于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、生態(tài)系統(tǒng)培養(yǎng)、開發(fā)者聚集需要較長(zhǎng)時(shí)間的積累，未來如果傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)、IT公司要切入物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)領(lǐng)域，并購海外、國內(nèi)優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司，或者進(jìn)行深度產(chǎn)業(yè)鏈合作是較好的選擇。

2、中國物聯(lián)網(wǎng)AEP平臺(tái)市場(chǎng)潛力巨大
作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)基礎(chǔ)平臺(tái)，AEP平臺(tái)在中國尚在起步階段，未來市場(chǎng)將將達(dá)到千億。
根據(jù)GSMA預(yù)測(cè)，2020年中國M2M連接數(shù)（即通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和其他LPWA技術(shù)連接的設(shè)備）將達(dá)到10億，按照平均每個(gè)連接每個(gè)月5元收費(fèi)，那么中國AEP平臺(tái)2020年產(chǎn)值至少是600億元。如果加上其他非M2M的物聯(lián)網(wǎng)連接（非M2M物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量是M2M連接的3倍），整個(gè)AEP管理平臺(tái)產(chǎn)值將在千億以上。
和國外廠商相比，中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)起步較晚，還處于發(fā)展初期。未來從上市公司角度，并購國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)AEP平臺(tái)公司，或者和國內(nèi)外優(yōu)秀物聯(lián)網(wǎng)AEP平臺(tái)公司深度合作，將是最快、最現(xiàn)實(shí)的發(fā)展路徑。